Relais GE609 bornes 30/86 inversées | Classic Auto Elec
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Relais GE609 avec bornes 30 et 86 inversées

GE609
39,90 €
TTC

33,25 € HT

Quantité

Relais GE609 avec bornes 30 et 86 inversées

Ce relais moderne a été conçu pour remplacer les relais d’origine Italamec montés sur certains véhicules, notamment les Maserati Biturbo des années 1980, ainsi que sur certains modèles Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Lamborghini et Ducati.

Il conserve la particularité des broches 30 et 86 inversées, afin de rester compatible avec les montages d’origine concernés.

Caractéristiques :

  • Température de fonctionnement : de -40 °C à +125 °C
  • Compatible avec un fusible jusqu’à 40 A
  • Livré avec un fusible de 30 A
  • Conçu comme remplacement moderne des relais Italamec d’origine

Attention : avant montage, vérifiez impérativement l’ampérage du fusible d’origine. Le fusible de 30 A fourni doit être remplacé si l’installation d’origine prévoit une autre valeur. Ne montez jamais un fusible d’un ampérage supérieur à celui préconisé par le constructeur.

Remplace les références d'origine : 218/609, 313353106.

Plus d'informations sur les affectations d'origine dans l'onglet "Description" ci-dessous. 

Disponibilité : En stock

Paiement sécurisé

Paiement sécurisé par carte bancaire, par Paypal, par chèque ou par virement bancaire

Livraison en 24-48 heures

Service client à votre disposition de 9h à 17h

Relais GE609 avec bornes 30 et 86 inversées

Il conserve la particularité des broches 30 et 86 inversées, afin de rester compatible avec les montages d’origine concernés.

Caractéristiques

  • Température de fonctionnement : de -40 °C à +125 °C
  • Compatible avec un fusible jusqu’à 40 A
  • Livré avec un fusible de 30 A
  • Conçu comme remplacement moderne des relais Italamec d’origine

Compatibilité

MarqueModèleAnnée(s) documentéesFonction du relaisRéférence OEM / relais d'origineGE609
Maserati Biturbo 1981–1994 Relais avec fusible — selon circuit Italamec 218 / 609 ✅
Maserati Biturbo Coupé années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 / Italamec ✅
Maserati Biturbo Spyder années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 2000 années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 2200 années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 222 années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 224 / 2.24V années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 425 années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 430 années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Biturbo 228 années 1980–90 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Karif 1988–90 env. Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Ghibli 1992–96 Relais avec fusible 313353106 ✅
Maserati Shamal 1989–95 Relais avec fusible 313353106 ✅
Ducati 851 1991–92 Relais avec fusible 000067464 ✅
Ducati 888 1995 Relais avec fusible 000067464 ✅
Ducati 907 I.E. 1992–93 Relais avec fusible 000067464 ✅
Ducati Paso années 1980–90 Relais avec fusible 000067464 ⚠️
Ducati SB8R — Relais avec fusible Italamec 609 ⚠️
Alfa Romeo Spider années 1980 Ventilateur de refroidissement Italamec 218 ⚠️
Alfa Romeo Spider S3/S4 années 1980–90 Ventilateur / circuit de refroidissement selon version Italamec 218 / Bitron B047 ⚠️
Alfa Romeo 164 années 1990 Climatisation / ventilateur selon version Bitron B047 / dérivé 2335 ⚠️
Alfa Romeo 156 années 1990–2000 Climatisation / ventilateur selon version Bitron B047 ⚠️
Fiat Modèles utilisant l'Italamec 218/609 années 1980 Variable selon équipement Italamec 218 / 609 ⚠️
Fiat Applications à confirmer années 1980–90 Variable — ⚠️

Informations complémentaires

  • Ce relais moderne a été conçu pour remplacer les relais d’origine Italamec montés sur certains véhicules, notamment les Maserati Biturbo des années 1980, ainsi que sur certains modèles Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Lamborghini et Ducati

Correspondances

218/609, 313353106
Plus d'informations sur les affectations d'origine dans l'onglet "Description" ci-après

Précautions

  • Attention : avant montage, vérifiez impérativement l’ampérage du fusible d’origine. Le fusible de 30 A fourni doit être remplacé si l’installation d’origine prévoit une autre valeur. Ne montez jamais un fusible d’un ampérage supérieur à celui préconisé par le constructeur