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Allumage électronique Suzuki T500
177,08 € HT
Allumage électronique Suzuki T500 1968 - 1976 bi cylindres
Ce dispositif permet de remplacer les vis platinées et le condenseur par un système sans contact déclenché par un faisceau lumineux.
Ce dispositif se compose généralement de trois composantes principales:
1. Une platine d'adaptation sur laquelle se fixent les systèmes de faisceaux de lumière infrarouge (un par cylindre), ceux ci étant rompus par le rotor lorsqu'il tourne sur la came du moteur ou le vilebrequin.
Lorsqu'un faisceau de lumière est intercepté par une pale de rotor, le module électronique déclenche la bobine. (certains systèmes auront un montage séparé avec un adaptateur par systéme infrarouge et pas nécessairement tous les systèmes sur un seul adaptateur).
Le kit d'adaptation comprend également les pièces nécessaires pour installer les lampes autour de la came de la moto ou du vilebrequin.
2. Un rotor qui s'adapte sur la came de la moto ou le vilebrequin et qui intercepte le faisceau infrarouge pour faire fonctionner la bobine.
Ce rotor peut être en métal ou en plastique résistant à la chaleur et aux solvants.
3. Un module électronique qui recueille les instructions du rotor et déclenche la bobine.
Celui ci peut être alimenté en masse positive ou négative en fonction de la configuration de votre moto et a un canal de commutation séparé pour chaque systéme infrarouge.
Le module est disponible en 6 et 12V et s'adapte donc aux motos anciennes.
Il dispose d'un voyant de synchronisation par LED.
4. Un système de câblage est fournie avec chaque kit, reprennant les dimensions, les connecteurs et les couleurs de fils du cablage d'origine de la moto pour une installation rapide, facile et professionnelle.
Le système requiert des outils standards et est facile à installer.
Veuillez noter que la résistance aux bornes primaires de la bobine d'allumage doit être d'au moins 3 Ohms (de nombreuses bobines de moto sont de 4 Ohms ou plus)
Veuillez noter également que le système n'inclut aucune fonctionnalité d'avance ou de retard d'allumage et s'appuie sur le mécanisme d'avance et de retardement mécanique monté à l'origine sur la moto.
Il est possible en fonction du modèle de votre Suzuki de devoir faire quelques ajustements.
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