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Accensione elettronica Honda CB500T
AEMOHO10
230,00 €
Tasse incluse
191,67 € Iva escl.
Accensione elettronica Honda CB500T bicilindrico 1975 a 1975, Super Sport
Questo dispositivo permette di sostituire le puntine e il condensatore con un sistema senza contatto attivato da un fascio luminoso.
Questo dispositivo si compone generalmente di tre componenti principali:
1. Una piastra di adattamento su cui si fissano i sistemi a fascio di luce infrarossa (uno per cilindro), interrotti dal rotore quando gira sulla camma del motore o sull'albero motore.
Quando un fascio di luce viene interrotto da una pala del rotore, il modulo elettronico attiva la bobina. (alcuni sistemi avranno un montaggio separato con un adattatore per sistema a infrarossi e non necessariamente tutti i sistemi su un unico adattatore).
Il kit di adattamento comprende anche i pezzi necessari per installare le lampade attorno alla camma della moto o all'albero motore.
2. Un rotore che si adatta alla camma della moto o all'albero motore e interrompe il fascio infrarosso per azionare la bobina.
Questo rotore può essere in metallo o in plastica resistente al calore e ai solventi.
3. Un modulo elettronico che raccoglie i segnali del rotore e comanda la bobina.
Può essere alimentato con massa positiva o negativa secondo la configurazione della moto e dispone di un canale di commutazione separato per ogni sistema infrarosso.
Il modulo è disponibile a 6 e 12V e si adatta quindi alle moto d'epoca.
Dispone di una spia LED di sincronizzazione.
4. Ogni kit comprende un sistema di cablaggio che riprende dimensioni, connettori e colori dei fili del cablaggio originale della moto, per un'installazione rapida, facile e professionale.
Il sistema richiede attrezzi standard ed è facile da installare.
Tenete presente che la resistenza ai morsetti primari della bobina di accensione deve essere di almeno 3 ohm (molte bobine da moto sono da 4 ohm o più)
Si noti inoltre che il sistema non include alcuna funzione di anticipo o ritardo dell'accensione e si basa sul meccanismo di anticipo e ritardo meccanico montato in origine sulla moto.
Disponibilità: Disponibile
Pagamento sicuro con carta di credito, Paypal, assegno o bonifico bancario
Consegna in 48 ore
Servizio clienti a tua disposizione dalle 9:00 alle 17:00
Accensione elettronica Honda CB500T
Accensione elettronica Honda CB500T bicilindrica dal 1975 al 1975, Super Sport. Questo dispositivo permette di sostituire le puntine e il condensatore con un sistema senza contatto attivato da un fascio luminoso. Questo dispositivo è composto generalmente da tre componenti principali: 1. Una piastra di adattamento su cui si fissano i sistemi a fascio di luce infrarossa (uno per cilindro), interrotti dal rotore quando gira sulla camma del motore o sull'albero motore.
Informazioni aggiuntive
- Quando un fascio di luce viene interrotto da una pala del rotore, il modulo elettronico attiva la bobina. (alcuni sistemi hanno un montaggio separato con un adattatore per ogni sistema infrarosso e non necessariamente tutti i sistemi su un unico adattatore)
- Il kit di adattamento comprende anche i componenti necessari per installare le lampade intorno alla camma della moto o all'albero motore
- 2. Un rotore che si adatta alla camma della moto o all'albero motore e che interrompe il fascio infrarosso per far funzionare la bobina
- Questo rotore può essere in metallo o in plastica resistente al calore e ai solventi
- 3. Un modulo elettronico che riceve i segnali del rotore e attiva la bobina
- Può essere alimentato con massa positiva o negativa a seconda della configurazione della moto e ha un canale di commutazione separato per ogni sistema infrarosso
- Il modulo è disponibile a 6 e 12 V e si adatta quindi alle moto d'epoca
- È dotato di una spia di sincronizzazione a LED
- 4. Con ogni kit viene fornito un cablaggio che riprende le dimensioni, i connettori e i colori dei fili del cablaggio originale della moto, per un'installazione rapida, facile e professionale
- Il sistema richiede attrezzi standard ed è facile da installare
- Tenete presente che la resistenza ai morsetti primari della bobina di accensione deve essere di almeno 3 ohm (molte bobine da moto sono da 4 ohm o più)
- Tenete presente inoltre che il sistema non include alcuna funzione di anticipo o ritardo dell'accensione e si basa sul meccanismo di anticipo e ritardo meccanico montato di serie sulla moto
Accensione elettronica Honda CB500T bicilindrico 1975 a 1975, Super Sport
Questo dispositivo permette di sostituire le puntine e il condensatore con un sistema senza contatto attivato da un fascio luminoso.
Questo dispositivo si compone generalmente di tre componenti principali:
1. Una piastra di adattamento su cui si fissano i sistemi a fascio di luce infrarossa (uno per cilindro), interrotti dal rotore quando gira sulla camma del motore o sull'albero motore.
Quando un fascio di luce viene interrotto da una pala del rotore, il modulo elettronico attiva la bobina. (alcuni sistemi avranno un montaggio separato con un adattatore per sistema a infrarossi e non necessariamente tutti i sistemi su un unico adattatore).
Il kit di adattamento comprende anche i pezzi necessari per installare le lampade attorno alla camma della moto o all'albero motore.
2. Un rotore che si adatta alla camma della moto o all'albero motore e interrompe il fascio infrarosso per azionare la bobina.
Questo rotore può essere in metallo o in plastica resistente al calore e ai solventi.
3. Un modulo elettronico che raccoglie i segnali del rotore e comanda la bobina.
Può essere alimentato con massa positiva o negativa secondo la configurazione della moto e dispone di un canale di commutazione separato per ogni sistema infrarosso.
Il modulo è disponibile a 6 e 12V e si adatta quindi alle moto d'epoca.
Dispone di una spia LED di sincronizzazione.
4. Ogni kit comprende un sistema di cablaggio che riprende dimensioni, connettori e colori dei fili del cablaggio originale della moto, per un'installazione rapida, facile e professionale.
Il sistema richiede attrezzi standard ed è facile da installare.
Tenete presente che la resistenza ai morsetti primari della bobina di accensione deve essere di almeno 3 ohm (molte bobine da moto sono da 4 ohm o più)
Si noti inoltre che il sistema non include alcuna funzione di anticipo o ritardo dell'accensione e si basa sul meccanismo di anticipo e ritardo meccanico montato in origine sulla moto.
Disponibilità: Disponibile